Александр Попов. Блог.

Моя Varta Blue Dynamic прослужили ровно 5 лет. Честно говоря, понятия не имел, что глубокий разряд допускать нельзя (что один полный разряд ниже 10,8 В приводит к потере половины мощности). Хорошая статья Особенности эксплуатации кальциевых аккумуляторов на основе перевода зарубежного источника и личного опыта автора помогла.

Далее стал вопрос, какой аккумулятор выбрать. Удивило конечно, что аккумуляторы Varta и Bosch нередко продаются по цене ниже Topla, TAB, Hankook, Delkor, Mutlu. Но и отзывов про то, что подделок Варты и Боша много, а также про смерть через 2-3 года эксплуатации хватало. Делкор и Мутла тоже периодически то воспевались, то оказывались не сильно выдающимися. Из списка остались только словенские Tab/Topla (выпускаются на одном заводе). Также смотрел на обслуживаемые Tyumen Battery, но тюменские аккумуляторы Premium оказалось купить проблематично. Заказ в Интернет-магазине не рассматривал по двум причинам:

1. хотелось убедиться, что аккумулятор свежий (не старше полугода)
2. нужно была срочная доставка и желательно проверка нагрузочной вилкой (а не моим тестером).

В итоге остановился на TOPLA Top Jis 45 Ач 400 А, который уже Varta Blue Dynamic при той же ёмкости, но хорошо становится в родную рамку автомобиля.



Вообще рассматривал и аккумуляторы 55Ah, которые также становятся, как родные. А вот бОльшю ёмкость отбросил сразу, потому как заниматься переделкой креплений не было никакого желания. Да и смысл при моих поездках отсутствует, даже если неспособность генератора зарядить аккумулятор большей емкости - этом миф.

Хотел приобрести в Полюс Плюсе, который и оптом торгует. Но у них в ассортименте Hankook, Delkor, Mutlu, но отсутствует Tyumen Battery и Topla/Tab. В итоге взял в Virbac просто потому, что они с Delmex были ближе всего.

Большой плюс магазинов типа Полюс Плюс, Вирбак, Делмекс заключается в том, что старый аккумулятор можно сдать и получить скидку (для аккумулятора 45Ач скидка составляет 500 рублей)

В Вирбаке Бош и Варта оказались тоже дешевле Топлы. При этом гарантия на первые 2 года, а на Топлу 3 года. В реальности конечно вряд ли удастся доказать, что не было глубокого разряда и прочего, так что не сильно ставлю на гарантию.

Решил теперь следить за аккумулятором. Думаю, не повесить ли в машину китайскую приблуду для проверки напряжения. Плюс возникает вопрос, насколько хорошо автоматическое зарядное устройство Алмаз-2 от ФГУП Алмаз подойдёт для кальциевого аккумулятора.

Перед установкой аккумулятора, выдержал его в тепле 3 часа и зарядил. После установки проверил напряжение на клеммах, чтобы убедиться, что генератор работает (тестер показал 13,7В).

А вы какой аккумулятор в авто используете? Сколько лет уже прослужил? Следите за аккумулятором?

Моя вера в качество продуктов Apple улетучивается на глазах. Уже почти месяц прошел после обновления iOS до версии 7.1, но проблема чрезмерно быстрой разрядки телефона так и не была устранена. И это очень раздражает, поскольку телефон iPhone теряет заряд даже если не запускать приложения. Причем заряд телефон может потерять полностью за 1-2 часа. При этом постоянно отключается даже когда индикатор показывает 20%, 30%, 50% заряда.

Понятно дело, что первым делом приходит в голову, что нужно попробовать отключить передачу данных, Wi-Fi, BlueTooth, AirDrop и GPS. Плюс конечно обновил все приложения, мало ли какое из них глючит. К сожалению, это нисколько не исправляет ситуацию. Телефон все также быстро разряжается. Можно было бы удалить все приложения c iPhone и посмотреть работу без них, но слишком много их установлено, поэтому желания потратить время на это не возникло.

Поиск решения проблемы с быстро разряжающимся аккумулятором iPhone 4S, 5, 5C, 5S, 6, 6 Plus привел меня к следующим советам:

1. Установить чистую новую прошивку через анальное отверстие iTunes. Проверять данный способ совершенно не хочется, поскольку нет желания опять возиться с приложениями на чистой прошивке.


2. Произвести форматирование батареи при помощи стороннего приложения вроде Battery Doctor Pro. Отзывы по последнему приложению меня что-то не впечатлили.


3. Поменять аккумулятор, поскольку он испортился или бракованный. Не припомню, чтобы на других устройствах Li-Ion аккумулятор так резко умирал после двух лет работы.


4. Посетить магазин Apple Store, а точнее его секцию по бесплатной технической поддержке пользователей - Genius Bar. Сотрудники последнего могут за несколько минут провести расширенный тест аккумулятора (Extended Battery Life Test), который выдает подробный отчет об использовании батареи вашего устройства. У меня в городе нет Apple Store, поэтому данный вариант отпадал.

Пришлось воспользоваться советами по увеличению времени автономной работы iPhone. Поскольку Wi-Fi, BlueTooth и геолокация были отключены, то, прежде всего, обратил внимание на Push-уведомления и фоновое обновление приложений. Но и по остальным пунктам прошелся. Понятно, что если выполнить все нижеперечисленные пункты, то время работы увеличится, но при этом и Apple iPhone практически превращается в обычный телефон.

Как увеличить время автономной работы Apple iPhone 4S, 5, 5C, 5S, 6, 6 Plus с iOS 8
( Read more... )

В Shipito получили новое письмо из USPS. Как было указано ранее, USPS перестанет возить литиевые аккумуляторы и электронику с ними. Но дата была передвинута.

( Читать полностью )