Ограничение по доставке квадракоптеров (дронов) в Россию и реестр Роскомнадора

[alexp]

В Россию разрешается ввозить только квадрокоптеры (дроны), внесенные в реестр Роскомнадзора (Федеральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций). Перед покупкой квадрокоптера (дрона) следует проверить, есть ли эта модель в "Реестре РЭС и ВЧУ разрешенных для ввоза на территорию РФ" на сайте Роскомнадзора.

На этом же сайте можно подать заявку на включение в реестр нужной модели, если характеристики позволяют ввозить её на территорию Российской Федерации

Квадрокоптеры (дроны), не включённый в реестр Роскомнадзора, не могут пройти таможенное оформление. В случае таможенного декларирования не включённого в реестр квадракоптера возбуждается дело об административном правонарушении. Курьерскую службу для доставки такие квадракоптеров использовать точно не получится.

Comments

[Александр Лебедев (from livejournal.com)]

Очень интересно! Нашел ваш топик по поиску, т.к. встретил проблему у американцев - не могут ввести дрон. Говорят, типа на физлицо нельзя можно только на компанию, ищут у кого есть организация. А получается вообще нельзя если такой модели нет в реестре...?

[athunder.livejournal.com]

Как и указано в посте, запрещён ввоз не включённых в "Реестр РЭС и ВЧУ разрешенных для ввоза на территорию РФ". Но есть возможность подать заявку на включение в реестр.

Кроме того, важно помнить, что некоторые американские почтовые посредники (http://athunder.livejournal.com/219503.html) просто отказываются доставлять дроны.

[enzo.livejournal.com]

А если, например, купить его за границей и прилететь на самолете в РФ и ввезти в багаже или ручной клади, а не через почтового оператора? Тоже нужно сверяться с наличием модели в списке?

[athunder.livejournal.com]

По поводу ввоза квадракопетров из-за рубежа часто цитируют письмо ФСТЭК России от 11.07.2016 № 240/56/3303:

"Квадрокоптеры и октоперы, в том числе приобретенные физическими лицами для личного пользования, относятся к беспилотным летательным аппаратам (далее – БЛА), указанным в Списке товаров и технологий двойного назначения, которые могут быть использованы при создании вооружений и военной техники и в отношении которых осуществляется экспортный контроль, утвержденном Указом Президента Российской Федерации от 17 декабря 2011 г. № 1661 (далее – Список), и их ввоз/вывоз в/из Российскую/ой Федерацию/ии должны осуществляться в соответствии с законодательством Российской Федерации в области экспортного контроля.

Вывоз из Российской Федерации указанных БЛА, приобретенных физическими лицами в местах розничной торговли, либо изготовленных ими собственными силами, и имеющих характеристики ниже (хуже) технических параметров, поименованных в п. 9.1.12.1 раздела 1 Списка, может быть осуществлен без истребования таможенными органами идентификационных заключений ФСТЭК России или организаций, уполномоченных на проведение экспертиз в целях экспортного контроля (далее – экспертные организации).

При ввозе физическими лицами в Российскую Федерацию квадрокоптеров и октоперов, приобретенных за рубежом в местах розничной торговли для личного пользования, идентификационных заключений ФСТЭК России или экспертных организаций не требуется, если характеристики этих БЛА хуже списочных (поименованных в п. 9.1.12.1 раздела 1 Списка) и они не оснащены любым видеотранслирующим оборудованием и навигационными приборами, определенными в категории 7 раздела 1 Списка, для осуществления контролируемого полета. Ввоз прочих БЛА на территорию Российской Федерации должен осуществляться по лицензиям ФСТЭК России."

Для сведения сообщаем, что Федеральным законом от 30 декабря 2015 г.
№ 462-ФЗ «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации в части использования беспилотных воздушных судов» предусмотрена государственная регистрация БЛА, ввезенных в Российскую Федерацию, с максимальной взлетной массой, равной или превышающей 0,25 килограмма.

При перевозке в багаже или ручной клади очень часто обращают внимание на ёмкость аккумулятора. Количество аккумуляторов и их мощность могут ограничиваться авиакомпании. Некоторые авиакомпании могут требовать наличие огнеупорной упаковки для аккумулятора.

Как и при использовании гос.почты, при доставке самолётом коптер может проскочить таможню, особенно если везти его не в родной коробке. Но конечно надёжнее выбирать только модели из разрешённых.