Volvo XC60 и московcкий автосалон Обухов (официальный дилер Вольво)

[alexp]

На днях помог приобрести и перегнать авто из Москвы в Ростов-на-Дону. Продажи автомобилей среднего класса по идее должны падать, потому как перспектива очень веселая в связи с падающими ценами на нефть и санкциями. Но в Ростове при этом трудно получить даже нормальную скидку на корейцев. Вольво с дисконтом вообще не приобрести. Хорошо, если вообще машина будет в наличии. В Краснодаре картинка аналогичная. Друзья недавно брали Kia Sorento и Kia Sportage, при этом скидка на обе машины вместе составила всего 100 тысяч рублей. Хотя при желании можно было бы в столице получить скидку 250-300 тысяч рублей. Конечно придется потратить время. Может понадобиться съездить пару раз, особенно если салон еще не выкупил паспорт транспортного средства ПТС). Плюс 1100 км по трассе М4 Дон проехать.

Когда мы зашли в салон Обухов, то никаких скидок нам не предложили. Менеджер по продажам заявил, что Обухов славится сервисом, поэтому за скидками лучше обращаться к новым официальным дилерам, для которых более важен уровень продаж. Собственно разговор как-то не складывался. Я бы на месте покупателя ушел уже через 3-5 минут после такого разговора. Тем более, что по телефону и электронной почте предлагали привлекательные цены.

Но менеджеры по продажам - это вообще отдельная тема. Все они конечно разные, но, как ни крути, большинство пытается применять какие-то уловки, чтобы сначала заманить тебя в салон, а потом продать тебе подороже. Поэтому верить им довольно сложно. Особенно когда тебе присылают расчет якобы со скидкой, но при подробном рассмотрении понимаешь, что тебе сначала накинули хорошую сумму, а потом показывают якобы скидку.

Менеджер, с которым мы общались, заявил, что ему важно, чтобы после покупки он получил отличную оценку. Даже если мы чуть-чуть останемся недовольны и поставим четверку, для него это плохой результат. В этом виноваты шведы, которые требуют совершенства во всем. И надо отметить, что в Обухове это заметно. Большая часть персонала очень доброжелательная, улыбчивая и старается тебе помочь. Если возникает вопрос по кузову, то приведут специалиста, причем в чистой форме, который все подробно объяснит. Нужно проверить кузов машины, из trade in возьмут толщиномер, которым можно все точно измерить. При этом прибор оказался необычным, поэтому пришлось позвать специалиста. Поначалу он вроде бы был недоволен, что сбили настройки, решив, что это калибровка. Но потом он все промерил, все рассказал, после чего показал на битых машинах в trade in, какие показания дает прибор на перекрашенных машинах и как кромка у крашенной двери отличается по грубости от новой. В общем, многие сотрудники действительно выкладывались, так что за все это им можно поставить твердую пятерку.

Хранение автомобилей Вольво тоже впечатлило. Машины перевозят, обклеенный пленкой. А затем ставят в отапливаемое помещение в чехлах. В результате проблемы с лакокрасочным покрытием вряд ли возникнут.

Честно говоря, такого я еще никогда не видел. Даже премиальные марки в Ростове часто стоят под открытым небом.



Во время ремонта Вольво в автосалоне Обухов можно поиграть в бильярд (за плату) или посидеть рядом в ресторане.



Чтобы посмотреть авто, пришлось ехать в салон, расположенный в 7 километрах от МКАД по трассе в Домодедово. Адрес у салона довольно интересный, с указанием придорожной зоны и номера владения. При этом доехали мы на машине, предназначенной для тест-драйва.

Кстати, дизельные машины с турбиной, использованные для тест-драйва я бы не рекомендовал брать. Большая вероятность того, что никто не будет прогревать новую машину, да и остужать турбину после поездки.

Что касается Volvo, то нужно быть фанатом этой марки, чтобы ее взять. На немецкие автомобили, в том числе Audi, Mersedes скидки сейчас намного больше. Сами сотрудники дилеров Вольво говорят об этом. Объясняют все это тем, что маржа по Вольво всего 10%, тогда как у немцев это 15%. Вот именно за счет бОльшей маржи скидки покупатели и могут получить бОльшие скидки.

Если говорит об автосалоне Обухов, то впечатление создалось довольно приятное. Не все конечно идеально. Например, битум на двух дверях сразу не стерли. Но вот касаемо предпродажной подготовки, никаких других претензий не было. Все, что проверили, работало в норме. Собственно от любой нормальной импортной машины другого и не ожидаешь. Но перед дорогой в 1000+ километров точно лучше лишний раз проверить все.

И немного фото Volvo XC70 и XC60.












Выдают машину в отельном помещении, с нормальным светом. В результате рассмотреть лакокрасочное покрытие можно вполне комфортно, даже если на улице темно или идет дождь. Перед этим минут 40 менеджер по выдаче рассказывает про автомобиль, так чтобы можно было им пользоваться, не заглядывая в инструкцию первое время. При этом можно задать интересующие вопросы. При этом нам сказали, что у того же Мерседеса такого сервиса нет, что удивило. Это правда? 7 лет назад в у дилера Хонда в Ростове точно все очень подробно объясняли. Неужели немцы подобного не предлагают?

Что касается Volvo XC60, то машина в хорошей комплектации мне понравилась. И мощи хватает, и шумоизоляция хорошая, и приличный клиренс.



Отделка внутри тоже приличного качества, приборная панель симпатичная.



Но вообще лично я предпочитаю простые и надежные машины. При этом желательно, чтобы ее можно было легко бросить в любом месте. Хотя конечно системы безопасности Volvo очень подкупают, только по этой причине мог бы задуматься о такой машине. По платным участкам трассы М4 Дон машина ехала очень уверенно на скорости 120-130 км/ч даже на летней резине, несмотря на дождь, который периодически превращался в сильный ливень. При этом очень понравилась обработка стекол водооталкивающим составом.

Насколько долго он продержится? Можно ли легко нанести на любую машину что-то подобное, чтобы все это работало продолжительное время?

Адаптивные ксеноновые фары тоже порадовали, даже несмотря на дождь.

Радио постоянно сканирует диапазон FM и показывает все станции в эфире. Может быть, я отстал от жизни, но такого я еще не встречал. Очень удобная штука оказалась при передвижении между регионами.

В целом очень достойный автомобиль! При этом на него можно получить довольно хорошее предложение по КАСКО от Альфа-страхование, при котором ремонтироваться будешь у дилера, а заезжать в страховую не нужно. Интересно, это реклама, или отлично работает на самом деле. В Ростове Альфа-Страхование, судя по отзывам, платит не очень хорошо, поэтому пришлось отказаться от этого варианта. Выбор был только между РЕСО и Ингосстрахом.

При покупке машины в Обухове, обещают скидку в размере 20% на ремонт. Плюс хранить должны при ремонте по крышей, а также предоставлять подменный фонд. Отличное предложение для Москвы, но для Ростова совершенно не актуально.

p.s. Этот пост МОГ БЫ быть проплачен Volvo и автосалоном Обухов, но топовым блогером я еще не стал, так что можете быть уверены в объективности предоставленной информации.

Comments

[lihomobil.livejournal.com]

Вольво последние 15 лет делала ненадежные машины, и разорилась. Ее купили китайцы. Поздравляю с покупкой китайца. )
Качество лучше пока не стало. Переплачивать за отличный сервис, и при это покупать сомнительную вещь- неоднознвчный выбор.

[athunder.livejournal.com]

Сервис вроде дорогой, но не вникал. Насчет надежности вроде претензий нет. Точнее они есть, но ко всем современным машинам. И Тойота уже не та, и Хонда. Я даже не знаю ни одной марки, которая беспроблемная. Вы знаете такую?

Если бы я покупал, то смотрел бы отзывы по конкретной модели. Но при этом на специализированных форумах по всем маркам столько всего всплывает, что периодически начинаешь задумываться, стоит ли это все читать.

Китайцы то купили, но специалистов то не поувольняли и производство в Китай не перенесли. Так что китайской такую машину вряд ли назовешь. А вот денег они явно влили прилично. По крайней мере XC60 обновился, XC90 новый выходит,...

[wal-king-alone.livejournal.com]

"... специалистов то не поувольняли и производство в Китай не перенесли."
Возможно, это было частью условий шведов при продаже компании...

[athunder.livejournal.com]

Наверняка без этого шведы бы и не продали ничего.

[lihomobil.livejournal.com]

ага, специалистов не поувольняли, и те же специалисты продолжают делать такие же проблемные ненадежные авто, а китайцы теперь просто возмещают убытки, для этого и покупали, верно?

[athunder.livejournal.com]

Уверен, что проблем будет больше... также как и у других моделей, которые напичканы современной электроникой. Что касается ненадежности Вольво, то у меня нет таких данных. У одного знакомого XC90 уже 7 лет, и он остался очень доволен. Другой год пока ездит на новом XC60 и в полном восторге после надежного Хонда Сивик. В рейтингах Consumer Reports еще совсем недавно какие-то модели Вольво ощутимо прибавляли в рейтинге надежности.

[lihomobil.livejournal.com]

Есть претензии и к Самсунгу Ноут 3, поэтому будем покупать ноунейм китайские смартфоны якобы таких же характеристик. Верно вашу мысль уловил? Утрированно конечно.
Есть несколько лидеров мирового автомобилестроения, - Тойота, Фольцвагенгрупп, БМВ. Корейцы сильно растут.
Ну а дальше кому что надо, и кто насколько заблуждается, спорить наверно бессмысленно.
Я просто знаю авторынок профессионально, и иногда делаю бессмысленные комментарии )

[athunder.livejournal.com]

Тойота, ФВ и БМВ - это как раз яркие показатели компаний, которые за последние несколько лет сильно потеряли в качестве. А Тойота, имхо, так вообще едет на старой репутации, предлагая откровенно мало за свои деньги. Доходит до того, что покупателю нового рафика в салоне Тойоты рекомендуют не покупать его, так как после старого он не понравится. Или тот же 100ый крузак, который ценился больше 200-го.

ФВ и БМВ я сильно уважал, но не опять же это не касается последних моделей, надежность которых ниже плинтуса. В частности из-за российской сборки ФВ и использования DSG. Но и о проблемах с Тигуанами и Туарегами тоже наслышан немало. И о премиальных немцах из большой тройки в последнее время больше негатива.

Что касается Самсунга, то как раз их машины под маркой Ниссана вполне себе приличные. Но как и почти все самсунговское, что не самое дешевое, сделано на твердую четверку, т.е. всегда где-то корейцы не дотягивают и порой серьезно, но порой выступают очень достойно.

Киа и Хуньдай технологически выросли сильно. Но при отсутствии разницы в цене не вижу смысла их покупать.

Почему возникла мысль с китайским ноунеймом, я вообще не понимаю. Как раз китайцев приобретать я вообще не предлагал. И не только ноунейм, но и китайский ФВ Поло российской сборки.

В целом моя мысль в том, что качество машин падает закономерно. В цене они часто не подрастают, при этом добавляется все больше и больше электронных систем. Именно с их появлением немцы стали страдать от качества. Теперь все это перекидывается и на другие марки. Да и в общем ситуация на всех рынках такая же, когда хотят выпустить дешевое дерьмо, которое быстро придется поменять или долго и нудно ремонтировать.

[athunder.livejournal.com]

Вот интересные данные Consumer Reports о надежности автомобилей, показывающие лидерство японцев. Тойота, Лексус и Хонда ожидаемо в лидерах. Вольво - чистый середнячок. И, к моему удивлению, Форд с Мерседесом оказались в далеко не лучшем положении. Да и от VW c Nissan можно было ожидать лучшего. Также удивила разница между Хуньдай и Киа, которой вообще по идее не должно быть.

(http://i.imgur.com/dYRUASD.jpg)

[wal-king-alone.livejournal.com]

Мне Тойота Приус нравится.
На Вольво тоже как-то катался - достаточно комфортная машина, но дорогая и расход бензина не оптимальный.

[athunder.livejournal.com]

Насчет гибридов нужно смотреть на ежегодный пробег. Если он небольшой, то переплачивать не имеет никакого экономического смысла. Я на Приусе катался, когда в США был в 2008, машина мне действительно понравилась. При этом шеф купил гибридную Toyota Camry, а вторую уже решил брать точно не гибридную. По его расчетам даже при пробеге в 10-15 тысяч миль в год окупаемость была больше 6 лет, а он машину так долго не планировал держать.

Но для России все же лучше внедорожник, причем полноприводный. Из бюджетных только Nissan Qashkai и Kia Sportage. У Кашкая вариатор, причем рекламаций по нему много. А Киа и Хуньдай как-то не сильно пока вызывают у меня доверие, тем более что предлагаются сейчас по цене японцев.

Что касается Вольво XC60, то расход у 183 лошадиного турбодизеля всего 8 литров на сотню, что явно немного. У меня одноклассник взял старую Вольво, так она ему дешевле ВАЗ обходилась. Но это из-за дизеля, ремонта не у официального дилера, покупки зап.частей в нужных местах.

[wal-king-alone.livejournal.com]

В Европе дороги хорошие и их чистят регулярно, так что паркетника вполне хватает. А учитывая то, что бензин стоит 1,5 евро за литр, Приуса с 4 л/100 км вполне хватит :)

[athunder.livejournal.com]

С такими ценами на топливо и дорогами конечно выбирать лучше совсем другие машины.

Что касается гибридов, то есть ли налоговые преференции, скидки при покупке от государства, бесплатная парковка или движение по полосам общественного транспорта или еще что?

[wal-king-alone.livejournal.com]

В Европе только в Норвегии бесплатные заправки, парковки в центре и налоговые скидки для электромобилей. В Штатах вроде в Калифорнии нечто подобное есть.

[athunder.livejournal.com]

Да, в Норвегии неспроста Тесла Модел С выстрелила. В Штатах везде субсидии есть, причем со стороны государства и со стороны штатов. В Калифорнии вообще шоколадное предложение по гибридам и электромобилям. При этом не только 10 тысяч скинут с авто, но еще и по полосам для car pool можно ездить (причем в 2008 году это уже работало).

[wal-king-alone.livejournal.com]

Надо ехать :)
На гринкарту не подавался?

[athunder.livejournal.com]

DV Lottery? Несколько лет не участвовал. Но можно попробовать. Спасибо за напоминание! А сам участвуешь там?

[wal-king-alone.livejournal.com]

Было дело :)

[athunder.livejournal.com]

Не понял, до сих пор участвуешь или уже нет?